最近刷手机的时候，你有没有发现一个现象？好像身边的朋友都在用SHEIN买衣服、用TEMU“拼单”各种小物件。以前总觉得这些平台主打低价，但现在它们的势头可不只是“便宜”这么简单了。最新发布的全球电商平台排名里，SHEIN和TEMU双双杀进前五，直接把不少老牌电商甩在身后。这背后，其实是中国供应链在全球舞台上的又一次高光时刻。

SHEIN与TEMU：中国出海电商的新名片

根据eMarketer今年初发布的《2026年全球电商平台市场份额报告》，SHEIN首次进入全球五大电商平台之列，排名第四，仅次于亚马逊、淘宝和京东。而Temu也紧随其后，位列第五，增长速度甚至超过SHEIN。这两个平台的共同点是都以中国为根基，依托强大的柔性供应链和数字化运营能力，在欧美市场迅速打开局面。

SHEIN的成功在于“快”。它能在7天内完成从设计到上架的全流程，每周上新上万款，精准捕捉年轻消费者的时尚偏好。而Temu则靠“极致性价比+社交裂变”模式攻城略地。拼多多推出的这个平台，通过“砍一刀”式的分享机制，迅速积累用户，尤其在北美中低收入人群中形成爆发式传播。

需要注意，这两家平台都没有选择传统的广告轰炸策略，而是用数据驱动选品，用算法优化物流，把成本压缩到极致。这种“轻资产、重运营”的打法，正在重新定义跨境电商的游戏规则。

顺丰回购股份：信心背后的布局调整

就在电商鏖战正酣的同时，国内物流巨头也没闲着。顺丰控股近日发布公告称，截至3月底，公司已累计回购A股股份3895万股，耗资约20亿元。这一动作被市场普遍解读为管理层对公司未来发展的信心体现。

不过，这波回购背后还有更深层的逻辑。近年来，顺丰在快递主业之外不断拓展业务版图发力冷链、切入供应链金融、加码国际物流。尤其是在东南亚市场，顺丰通过投资和合作，逐步搭建起覆盖越南、泰国、马来西亚的本地配送网络。这些投入短期内拉低了利润，但长期看是在为全球化铺路。

与此同时，国内快递行业价格战趋于缓和，行业整体进入提质增效阶段。顺丰凭借其高端服务定位和稳定的时效表现，客户粘性持续增强。这次大手笔回购，既是对抗市场波动的“稳定器”，也是向投资者释放积极信号：顺丰不是在被动防守，而是在主动转型。

中远海运整合中远海控：航运版图再洗牌

如果说电商和快递是消费端的变革，那航运就是支撑这一切的“大动脉”。最近，中远海运集团宣布正式实现对中远海控的直接控股，不再通过多层子公司间接持股。虽然听起来像是内部股权结构调整，但这一步棋意义不小。

中远海控是全球领先的集装箱航运企业，旗下拥有中远海运集运和东方海外（OOCL）两大品牌。此次股权调整后，决策链条更短，战略协同更强。特别是在当前全球贸易格局加速重构的背景下，这种整合有助于提升应对突发风险的能力。

比如去年红海危机导致航线绕行，运费一度飙升。中远海控凭借灵活的航线调配和舱位管理，不仅稳住了客户，还在部分航线上实现了盈利增长。如今集团层面直接掌控，未来在资源配置、资本运作上将更加高效。

另外，绿色航运和数字化转型也是中远海控的重点方向。公司已订购多艘LNG动力集装箱船，并试点区块链技术用于提单流转。这些投入虽然前期成本高，但符合国际航运业低碳化的大趋势，也为后续争取高端客户打下基础。

从制造到链路：中国企业的全球竞争力升级

回过头看，SHEIN和TEMU的崛起，不只是两个APP的成功；顺丰的回购和中远海控的整合，也不只是个别企业的动作。它们共同指向一个趋势：中国企业正在从“卖产品”转向“卖效率”和“卖系统”。

过去我们常说“中国制造走向世界”，现在更准确的说法或许是“中国供应链走向世界”。从一件衣服的设计生产，到打包发往海外消费者手中，再到跨洋运输的船舶调度，整个链条都被重新优化。这背后是数字化能力、物流基础设施和资本运作的综合体现。

重点是，这种竞争力不再是单一环节的突破，而是全链条的协同进化。电商平台倒逼供应链更快响应，物流企业提升履约质量，航运公司保障干线稳定各个环节彼此支撑，形成了难以复制的竞争壁垒。

未来几年，全球消费市场依然充满不确定性，但可以肯定的是，谁掌握了更高效的流通体系，谁就能在竞争中占据主动。而中国企业在这一轮变革中，显然已经走在了前面。